Verbraucherpreise, Oktober 20265 min read
Reading Time: 4 minutesVerbraucherpreise
Die Inflation hat sich im Oktober 2026 abgeschwächt. Die Verbraucherpreise in Deutschland lagen um 2,8 Prozent über dem Vorjahresmonat, nach 3,3 Prozent im September (Abb. 1). Gegenüber dem Vormonat sanken die Verbraucherpreise um 0,2 Prozent. Die Kerninflation ohne Energie und Nahrungsmittel ging von 2,4 Prozent im September auf 2,1 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat zurück. Zur Entwicklung sagte Ruth Brand, Präsidentin des Statistischen Bundesamtes (Destatis): „Die Inflationsrate lag im Oktober wieder knapp unter drei Prozent. […] Hauptverantwortlich für die weiterhin hohe Inflationsrate blieb die Entwicklung der Energiepreise, auch wenn der seit Anfang Oktober wieder eingeführte Tankrabatt die Teuerung etwas gedämpft haben dürfte.“
In Nordrhein-Westfalen sank die Inflationsrate von 3,3 Prozent im September auf 2,7 Prozent im Oktober 2026 (siehe Anhang). Gegenüber dem Vormonat sanken die Verbraucherpreise um 0,2 Prozent. Bei den einzelnen Gütergruppen zeigten sich deutliche Unterschiede: Gegenüber Oktober 2025 verteuerten sich Kraftstoffe um 27,4 Prozent und Heizöl um 59,6 Prozent, während Strom (-4,5 Prozent) und Gas (-2,8 Prozent) günstiger wurden. Nahrungsmittel kosteten insgesamt 0,4 Prozent mehr. Eier verteuerten sich um 17,0 Prozent gegenüber Oktober 2025, während Vollmilch um 10,6 Prozent günstiger wurde. Die Preise für die häusliche Alten- und Behindertenpflege stiegen um 7,6 Prozent.
Energiepreise treiben Inflation
Die Energiepreise bleiben der Haupttreiber der Inflation. Die Preise für Energieprodukte insgesamt lagen im Oktober 2026 um 12,2 Prozent höher als im Oktober 2025, nach 14,9 Prozent im September (Abb. 2). Der Preisauftrieb bei Energie hat sich damit abgeschwächt. Kraftstoffe verteuerten sich gegenüber dem Vorjahresmonat um 28,9 Prozent, aber die Kraftstoffpreise sanken gegenüber September um 5,5 Prozent. Leichtes Heizöl kostete 84,5 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Dazu trugen vor allem höhere Weltmarktpreise für Rohöl infolge des Iran-Kriegs bei. Bei der CO₂-Bepreisung gilt seit Jahresbeginn statt des Festpreises von 55 Euro je Tonne ein Preiskorridor von 55 bis 65 Euro.
Laut ADAC (2026) betrug der Anteil der Steuern und Abgaben am Tankstellenpreis am 10. November 2026 bei Super E10 etwa 50 Prozent (Diesel: 39 Prozent). Der Anteil der Energiesteuer lag bei 26,0 Prozent (Diesel: 14,9 Prozent), der CO₂-Abgabe bei 7,9 Prozent (7,8 Prozent) und der Mehrwertsteuer bei jeweils 16,0 Prozent. Auf Kosten und Gewinne entfielen etwa 50 Prozent (61 Prozent). Auch wenn der Iran-Krieg die Kraftstoffpreise nach oben treibt, wird das Preisniveau somit wesentlich durch Steuern und Abgaben einschließlich der CO₂-Beprei-sung mitbestimmt.
Bereits vom 1. Mai bis zum 30. Juni 2026 galt eine befristete Energiesteuersenkung für Kraft-stoffe (Tankrabatt). Dabei wurde die Energiesteuer auf Benzin und Diesel um jeweils 14 Cent je Liter gesenkt. Einschließlich der darauf entfallenden Umsatzsteuer betrug die Entlastung etwa 17 Cent je Liter.4 Mit dem Spritpreis-Entlastungspaket hat die Bundesregierung dieselbe, am 30. Juni 2026 ausgelaufene Steuersenkung vom 1. Oktober bis zum 31. Dezember 2026 wieder eingeführt. Einschließlich der darauf entfallenden Umsatzsteuer beträgt die Entlastung etwa 17 Cent je Liter. In den Oktoberwerten des Verbraucherpreisindex ist diese Maßnahme erstmals berücksichtigt.
Nach dem ifo Tankrabatt-Tracker wurden vom 28. Oktober bis zum 3. November bei Super E10 und Super E5 durchschnittlich jeweils 17,4 Cent, bei Diesel 9,7 Cent der möglichen etwa 17 Cent je Liter an die Verbraucher weitergegeben. Die Schätzung beruht auf der Annahme, dass die Kraftstoffpreise in Deutschland ohne Tankrabatt demselben Preistrend wie in Frankreich gefolgt wären. Unter dieser Annahme ergeben sich geschätzte Weitergabequoten von etwa 102 Prozent bei Super E10 und Super E5 sowie 57 Prozent bei Diesel, also dem Anteil der möglichen steuerlichen Entlastung, der tatsächlich bei den Verbrauchern ankommt. Die Diesel-Schätzung wird nach Angaben des ifo Instituts seit Anfang November allerdings durch die Freigabe französischer Dieselreserven beeinflusst.
Strom, Gas und andere Brennstoffe einschließlich Heizöl und Fernwärme bilden die Haushaltsenergie. Haushaltsenergie insgesamt verteuerte sich im Oktober gegenüber dem Vorjahresmonat um 1,4 Prozent, nach 0,5 Prozent im September. Dem Anstieg bei Heizöl standen Preisrückgänge bei Strom (-5,2 Prozent) und Erdgas (-1,2 Prozent) gegenüber.
Bei Dienstleistungen schwächte sich der Preisauftrieb dagegen von 2,7 Prozent im September auf 2,5 Prozent im Oktober 2026 ab, jeweils gegenüber dem Vorjahresmonat. Stärker stiegen unter anderem die Preise für Dienstleistungen sozialer Einrichtungen (+6,0 Prozent), etwa Pflege und Kinderbetreuung, sowie für die Wartung und Reparatur von Fahrzeugen (+4,9 Prozent). Nettokaltmieten verteuerten sich um 1,9 Prozent.
Inflation und Geldpolitik
Im Oktober 2026 stieg der Harmonisierte Verbraucherpreisindex (HVPI), der für die Geldpolitik der Europäischen Zentralbank (EZB) maßgeblich ist, im Euroraum um 4,0 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat, nach 3,8 Prozent im September (Abb. 3). Mit 4,0 Prozent lag die Teuerung doppelt so hoch wie der mittelfristige EZB-Zielwert von 2 Prozent. Unter den 21 Euro-Ländern verzeichnete Litauen mit 6,1 Prozent die höchste Inflationsrate, während Malta mit 2,3 Prozent die niedrigste meldete. Die harmonisierte Kerninflation, die Energie, Nahrungsmittel, Alkohol und Tabak ausschließt, blieb bei 2,5 Prozent. Die Energiepreise stiegen um 20,8 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat, nach 18,9 Prozent im September.
Bei der geldpolitischen Sitzung am 29. Oktober 2026 beließ die EZB die Leitzinsen unverändert. Der für die geldpolitische Ausrichtung maßgebliche Einlagenzinssatz beträgt damit weiterhin 2,50 Prozent. Die EZB hat den Einlagenzins mit Wirkung vom 16. September 2026 von 2,25 auf 2,50 Prozent angehoben. Die EZB verwies auf anhaltende Inflationsrisiken durch höhere Energiepreise und zugleich auf Risiken für das Wachstum. Die höheren Zinsen sollen einer Verfestigung der Inflation entgegenwirken, erhöhen jedoch die Finanzierungskosten für Investitionen einschließlich Baufinanzierungen.8
